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在RSI指标上，价格也达到超卖状态。至少可以说，3月8日的低点已经令人印象深刻，RSI势头指标已经超买。但是，交易者不应该在这里获利。如果我们看一下之前的每日周期，我们可以看到价格在1月中旬达到了超买水平，但在未来5周内没有达到顶峰。我们看到类似的趋势最有可能在当前的每日周期中发挥作用。

第二节：梅提宁、齐布楚拉相继破门，索契反攻遭压制第二节一开始双方就开始延续着积极的拼抢，场上球员动作的幅度也开始慢慢增加。第二节比赛进行到3分23秒，昆仑鸿星万科龙队遭到了2分钟的处罚，在场上只能以少打多，不过凭借着坚韧的防守并未让索契得到太好的机会扳平比分。第二节进行到9分46秒，之前遭受处罚的瑞恩·加伯特破门得分为索契队扳平了比分，1比1，双方又回到了同一起跑线。

伊朗国家电视台报道说，这艘油轮被伊斯兰革命卫队海军部队扣押，理由是“不遵守国际海事规则”。RT说，“Stena Impero”号油轮归瑞典Stena Bulk航运公司所有。RT同时引述Stena公司的声明称，“Stena Impero”号油轮“在霍尔木兹海峡过境时，被不明身份的小艇和直升机靠近，当时它正在国际水域行进。”船上有23名船员，该公司“目前无法联系到油轮。”

第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现，此前，政策对于新能源汽车的补贴，令一些上市公司尤其是客车企业，补贴超过利润的情况普遍存在，但在2017年之后，随着政策的调整，企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车（600066.SH）为例，2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。2016年，公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元，超过净利润两倍多。但是，2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴，宇通客车的利润迅速缩水，净利润同比下降22.62%，仅为31.29亿元。此外，由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴，延长了企业的回款周期，对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元，比上年同期的0.88亿元增长了279.34%；应收账款坏账准备计提5.07亿元，比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。

7月31日，贵州省发展改革委印发《贵州省降低国有景区门票价格工作实施方案》，启动降低国有景区门票价格工作，降低一批重点国有景区门票价格，带动省内其他景区门票价格下调，推动全省景区门票价格水平下降。方案明确，省发展改革委9月底前公布第一批重点国有景区降价名单。各市县价格主管部门10月底前公布一批降价景区名单。

新能源补贴收紧自2016年骗补事件发生之后，新能源补贴市场挤水分的举措就已经开始。“现在，我们还有2016年的部分补贴都还没拿到。”一位车企的负责人此前在接受第一财经记者采访时如是说。虽然他承认，对于整车企业来说，此前高额的新能源汽车补贴确实非常的丰厚，但事实上，虽然政策白纸黑字写明了补贴的范围和金额，但具体到落实的层面，补贴到位的周期非常长，尤其是地方政府资金到位的情况。“企业给消费者的价格都是补贴后的价格，这就意味着企业需要提前垫付补贴的资金。一旦上量，这笔资金不是少数，大家都知道，现在融资的成本那么高。”上述负责人感慨道。