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造车新势力生产资质之殇：无生产资质，借鸡生蛋采取代工模式虽然从力帆股份手中取得造车资质，但车和家也付出了巨大代价——这笔交易的金额高达6.5亿元，相当于车和家的十分之一的融资量。据新京报记者统计，车和家目前累计完成融资达57.77亿元人民币，最近一轮融资高达30亿元。

记者发现，当前农村快递违规收费问题多发。有的是在投递环节强行向收件人加收快件投递费；有的则是收件人自取快件时，擅自向收件人额外收取保管费。据四川省保护消费者权益委员会数据，该省农村快递服务网点普遍存在违规收费情况，涉及标称为申通、中通、韵达、圆通的网点占比较高。在全国范围，至少有12个省市都有网友投诉反映当地农村存在类似问题。

文/半佛仙人来源：半佛仙人（ID:banfoSB）写下这篇文章时，我的心情是复杂的。我知道这篇文章能有耐心读下来的人不多，因为很长，很硬。这不符合娱乐至死年代的快餐文。我也知道这篇文章可能也活不太久，我写过的团贷与P2P的消亡简史，很多人都看过，但没多久就消失了，因为得罪的利益方太多了。

如果算上今年以来新上市的股票型ETF，缩水比例超过20%的则超过25只，其中还包括多只MSCI主题ETF。北京某基金公司ETF基金经理表示，ETF所跟踪标的指数的表现，会对ETF的规模产生较大影响。随着FOF、养老目标基金的发展，国内ETF还有很大发展空间，未来稀缺ETF更容易获得资金追捧。ETF的投资者以机构投资者为主，持有ETF的目的是进行资产配置，因此，更青睐规模大、流动性好、跟踪误差小的产品。这类ETF也容易吸引到更多资金。

2004.03--2005.12齐齐哈尔市电大招生办主任2005.12--2016.11齐齐哈尔市建华区副区长2016.08民建市委副主委（不驻会）2016.11--2019.05龙江县副县长2019.05--龙江县副县长，民建市委副主委（不驻会）、调研员

众所周知，首汽约车自成立起一直采用自有车辆+自有司机提供网约车服务的B2C模式，采用该模式平台能够有效的控制车辆质量和司机服务标准。然而，B2C属重资产模式，运营成本较高、运力规模增长较慢。几年来，采用B2C模式的首汽约车在车队规模上一直与C2C模式平台存在差距，而在网约车新政发布后，部分地区对车辆和司机资质要求严格，这在一定程度上也影响了其合规运力。